자주통일의 기적 울리며 군사분계선 통과, 동서에서 렬차시험운행

【고성발 리상영기자, 개성발 김지영기자】 온 겨레의 통일열망을 안고 북남렬차가 군사분계선을 넘었다.

17일 동해선과 서해선의 철도련결구간에서 렬차시험운행이 진행되였다. 조선반도의 동쪽에서는 금강산청년역을 출발한 북측 렬차가 제진역을, 서쪽에서는 문산역을 출발한 남측 렬차가 개성역을 향했다. 렬차들에는 각각 북측에서 50명, 남측에서 100명의 대표들이 탑승하였다.

끊어진 철도를 다시 잇는 사업은 2000년 북남수뇌상봉과 6.15공동선언발표를 계기로 상정되고 추진되여왔다. 북남렬차의 운행은 서해선의 경우 1951년 6월에 중단된 이후 56년만이며 동해선은 1950년 이후 57년만이다. 1950년대의 전쟁으로 인하여 생긴 군사분계선을 뚫고 렬차가 달리기는 처음이다.

금강산역과 문산역에서 기념행사

북남철도련결구간(금강산청년역-제진역)을 달리는 시험렬차

렬차시험운행에 앞서 오전 10시 30분부터 금강산청년역 구내에서 기념행사가 있었다.

행사에서는 북측의 철도성 박정성국장의 렬차시험운행 경과보고에 이어 북과 남의 대표들이 축하연설을 하였다.

북측 김용삼철도상은 《갈라져 살아온 우리 겨레는 오늘에야 비로소 북과 남의 려객을 태운 렬차가 시험적으로 운행되는 모습을 보게 되였다.》며 시험운행은 《철도련결의 중요한 계기로, 통일을 념원하는 온 겨레에 기쁨과 신심을 주고 민족의 화해와 협력을 추동하는것으로 된다.》고 지적하였다.

북남철도련결구간렬차시험운행 행사가 금강산청년역에서 진행되였다.

남측의 건설교통부 리용섭장관도 《철도련결이 북남간의 물적교류뿐만아니라 인적교류, 문화, 관광 등 각 분야의 교류를 촉진시키는것》으로 된다며 《앞으로 남과 북이 철도의 완전한 련결을 앞당겨 철도사업을 성공적으로 발전시켜나가야 할것》이라고 강조하였다.

시험운행렬차를 운전하는 평양철도국 평양기관차대 로근찬기관사가 김용삼철도상에게 출발준비보고를 하였다. 보고를 받은 철도상이 출발명령을 내렸다.

이윽고 김일성주석님께서 1968년 8월 9일 몸소 오르셨던 내연기관차에 련결된 객차에 북남대표들이 탑승하였다.

개성역에 도착한 북남대표들

한편 남측 문산역에서도 같은 시각, 기념행사가 진행되였다. 철도시험운행경과보고에 이어 남측 통일부 리재정장관의 기념사, 북측 권호웅내각책임참사의 축사가 있었다.

북남상급회담 남측 수석대표인 리재정통일부장관은 《렬차시험운행은 랭전의 력사를 극복하고 분단의 장벽을 넘어 평화, 통일의 시대를 여는 전환점》이라고 지적하고 《이로써 우리는 남북간 협력과 공동번영, 한반도의 평화정착을 통한 민족공동체 형성에 한발 더 다가서게 되였다.》고 말하였다.

북남상급회담 북측 단장인 권호웅내각책임참사는 축사에서 《이제 저 렬차는 민족의 념원과 지향을 그대로 안고 단합과 통일의 리정표를 향하여 달릴것》이라고 말하였다. 그리고 내외 분렬주의세력의 도전이 계속되고있는 속에서 《우리 겨레는 더 분발하고 더 큰 하나가 되여 민족자주, 민족공조의 궤도를 따라 힘차게 달려나가야 하며 이 궤도에서 절대로 탈선해서는 안된다.》고 강조하였다.

군사분계선 가까운곳에서 렬차를 향해 손을 흔드는 남측 주민들

오전 11시 30분, 북과 남의 대표들이 탑승한 렬차가 금강산역과 문산역을 동시에 출발하였다.

동해선은 북측 분계역인 감호역에서 세관, 통행검사를 거쳐 군사분계선을 넘었다. 서해선은 남측 분계역인 도라산역에서 세관, 통행검사를 받고 북측 판문점을 지나 개성역에 도착하였다. 동해선은 12시 21분, 서해선은 12시 18분에 군사분계선을 통과했다. 그 순간 렬차에 탑승한 북남대표들은 끊어진 민족의 혈맥을 다시 잇게 된 감격을 함께 나누었다.

렬차의 시험운행구간은 동해선이 편도 25.5㎞, 서해선이 27.3㎞이다. 시속 20-30㎞/h의 속도로 서서히 달리는 시험운행이였다. 제진역과 개성역에 도착한 북남대표들은 함께 오찬을 하고 이날 오후 량측 렬차는 다시 군사분계선을 넘어 금강산청년역과 문산역으로 돌아갔다.